隨著經濟的快速發展，交通問題越來越嚴重。每天早高峰和晚高峰時間浪費了我們很長時間。如何動態、快速地調整道路交通量，限度地提高道路利用率，針對這一問題，提出了城市道路智能監控系統。上述問題也反映出車輛數量不斷增加，人工指揮交通，掌握違章行為，處理交通問題的效率不高，因此提出了智能交通電子警察。

面對日益嚴重的交通問題，開始研究并提出智能交通系統（ITS）的概念，。Its是交通、計算機、信息、通信和系統科學與工程的有效結合，能夠限度地緩解交通擁堵。一般城市道路監控主要有兩個模塊，一個是傳統的安全監控模塊，另一個是交通監控模塊。

交通信息統計系統能夠及時、準確地收集和統計大范圍的路況數據，如“道路占有率、交通密度、車隊長度、循環量、平均車速”等數據。有了這些數據智能系統，它就可以進行決策和動態調整，比如根據實時情況改變紅燈的長度，有些司機可能遇到某個紅綠燈的時間不一定，比如這個時間是60秒，但是下一個時間是50秒。實際上，這是智能系統在分析采集數據后進行動態調整的結果。

電子警察執法處罰系統技術含量高，能夠對“超速、逆行、闖紅燈、禁止停車、壓黃線、占用公交專用道、，智能交通監控系統的出現，極大地緩解了車輛多警力小、警務人員勞動強度大的矛盾，對制止人為違章引發的交通事故有很好的效果。

智能交通將交通信息統計系統和電子一瞥執法處罰系統引入城市道路監控，實現了城市道路的點面聯合監控，提高了城市整體安全防范水平，緩解日益嚴重的交通壓力，增強駕駛員遵守交通法規的意識，減少惡性事件的發生。